کندانسور تهویه مطبوع اتومبیل تقویت شده و بادوام ساخته شده در چین

تبادل گرما و شیب فشار عوامل اصلی کار کندانسورهای تهویه هوا هستند. در یک سیستم تقریباً بسته در خودرو ، ماده ای که به عنوان مبرد شناخته می شود از مایع به گاز و دوباره برگشت می شود. کندانسور A/C نقش مهمی در این فرآیند ایفا می کند. این به شیب فشار نیاز دارد تا به درستی کار کند ، بنابراین هرگونه نشت در نهایت منجر به خرابی سیستم می شود. مبرد گازی توسط کمپرسور تهویه هوا تحت فشار قرار می گیرد ، که توسط میل لنگ اتومبیل رانده می شود. سیستم A/C از فشار کم به فشار زیاد در این فرآیند تغییر می کند. این مبرد فشار قوی سپس به کندانسور تهویه مطبوع سفر می کند ، جایی که گرما با انتقال به هوای خارج از آن از مبرد خارج می شود. در نتیجه ، گازی بار دیگر به یک مایع می چرخد. گیرنده گیرنده مایع خنک شده را جمع می کند و هرگونه زباله و رطوبت اضافی را از بین می برد. مبرد سپس به لوله دهانه یا دریچه انبساط حرکت می کند ، که دارای یک دهانه کوچک است که در نظر دارد فقط مقدار کمی از مایع را در یک زمان بگذارد. این فشار از ماده را آزاد می کند و به سمت فشار کم سیستم باز می گردد. توقف بعدی برای این مایع بسیار خنک و کم فشار ، تبخیر کننده است. یک فن دمنده A/C هوای کابین را از طریق تبخیر کننده گردش می کند زیرا مبرد از آن عبور می کند. هوا قبل از پمپ شدن از طریق تکه و به داخل کابین توسط مبرد ، که باعث جذب گرما از هوا می شود ، خنک می شود و باعث می شود مایع به جوش بیاید و دوباره به گاز تبدیل شود.