سیستم تعلیق هوا شامل یک فنر بادی است که به نامهای پلاستیک/کیسه هوا، لاستیک و یک سیستم هواپیمایی نیز شناخته میشود که به کمپرسور هوا، سوپاپها، شیر برقی متصل است و از کنترلهای الکترونیکی استفاده میکند. کمپرسور هوا را به یک دم انعطاف پذیر پمپ می کند که معمولاً از لاستیک تقویت شده با پارچه ساخته می شود. فشار هوا دم را باد می کند و شاسی را از محور بلند می کند.
فیلتر هوای موتور را میتوان «ریههای» خودرو در نظر گرفت، این یک جزء متشکل از مواد فیبری است که ذرات جامد مانند گرد و غبار، گرده، کپک و باکتریها را از هوا حذف میکند. این در جعبه سیاه قرار می گیرد که در بالای موتور یا در کنار آن در زیر کاپوت قرار دارد. بنابراین مهمترین هدف فیلتر هوا تضمین هوای تمیز کافی موتور در برابر ساییدگی احتمالی در تمام محیط های گرد و غباری است، زمانی که فیلتر هوا کثیف و گرفتگی می شود باید تعویض شود، معمولاً نیاز به تعویض دارد. هر سال یا بیشتر در شرایط رانندگی بد، که شامل ترافیک سنگین در هوای گرم و رانندگی مکرر در جادههای آسفالت نشده یا شرایط گرد و غباری است.
قطعات لاستیکی-فلزی نقش مهمی در سیستم تعلیق و فرمان خودروهای مدرن دارند:
√ کاهش لرزش عناصر محرک، بدنه و موتور خودرو.
√ کاهش نویز ناشی از سازه، امکان حرکات نسبی و در نتیجه کاهش نیروها و تنش های واکنشی.
قفسه فرمان به عنوان بخشی از سیستم فرمان رک و پینیون، میلهای موازی با محور جلو است که هنگام چرخاندن فرمان به چپ یا راست حرکت میکند و چرخهای جلو را در جهت صحیح نشانه میگیرد. پینیون یک چرخ دنده کوچک در انتهای ستون فرمان خودرو است که با قفسه درگیر می شود.
اینترکولرها اغلب در خودروها و کامیون های با کارایی بالا با موتورهای توربوشارژ یا سوپرشارژ استفاده می شوند. با خنک کردن هوا قبل از ورود به موتور، اینترکولر به افزایش مقدار هوایی که موتور می تواند وارد کند کمک می کند. این به نوبه خود به بهبود توان خروجی و عملکرد موتور کمک می کند. علاوه بر این، خنک کردن هوا نیز می تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کمک کند.
فیلتر سوخت یکی از اجزای مهم سیستم سوخت است که عمدتا برای حذف ناخالصی های جامد مانند اکسید آهن و گرد و غبار موجود در سوخت، جلوگیری از انسداد سیستم سوخت (به ویژه انژکتور سوخت)، کاهش سایش مکانیکی، اطمینان از عملکرد پایدار موتور استفاده می شود. ، و قابلیت اطمینان را بهبود بخشد. در عین حال، فیلترهای سوخت میتوانند ناخالصیهای موجود در سوخت را نیز کاهش دهند و باعث میشوند سوخت به طور موثرتری بسوزد و راندمان سوخت را بهبود بخشد، که در سیستمهای سوخت مدرن بسیار مهم است.
پمپ آب جزئی از سیستم خنک کننده خودرو است که مایع خنک کننده را در موتور به گردش در می آورد تا به تنظیم دمای آن کمک کند، این پمپ عمدتاً از قرقره تسمه، فلنج، بلبرینگ، مهر و موم آب، محفظه پمپ آب و پروانه تشکیل شده است. پمپ آب نزدیک به جلوی بلوک موتور و معمولاً تسمههای موتور آن را هدایت میکنند.
فیلتر کابین هوا جزء مهمی در سیستم تهویه مطبوع خودروها است. این به حذف آلاینده های مضر از جمله گرده و گرد و غبار از هوایی که در داخل خودرو تنفس می کنید کمک می کند. این فیلتر اغلب در پشت جعبه دستکش قرار دارد و هنگام حرکت در سیستم HVAC خودرو، هوا را تمیز می کند.
فیلتر روغن فیلتری است که برای حذف آلاینده ها از روغن موتور، روغن انتقال، روغن روان کننده یا روغن هیدرولیک طراحی شده است. فقط روغن تمیز می تواند تضمین کند که عملکرد موتور ثابت می ماند. فیلتر روغن نیز مانند فیلتر سوخت می تواند عملکرد موتور را افزایش داده و در عین حال مصرف سوخت را کاهش دهد.
پمپ فرمان هیدرولیک معمولی سیال هیدرولیک را با فشار بالا به بیرون رانده می کند تا یک اختلاف فشار ایجاد کند که به "کمک قدرت" برای سیستم فرمان خودرو ترجمه می شود. پمپ هیدرولیک
رگولاتور پنجره یک مجموعه مکانیکی است که هنگامی که برق به موتور الکتریکی می رسد یا با شیشه های دستی، میل لنگ پنجره چرخانده می شود، پنجره را بالا و پایین می برد. امروزه اکثر خودروها دارای یک رگولاتور الکتریکی هستند که توسط یک پنجره کنترل می شود. در یا داشبورد خود را روشن کنید. رگولاتور پنجره از این بخشهای اصلی تشکیل شده است: مکانیزم محرک، مکانیزم بالابر و براکت پنجره. تنظیم کننده پنجره در داخل در زیر پنجره نصب میشود.
توپی چرخ که وظیفه اتصال چرخ به خودرو را بر عهده دارد، یک واحد مونتاژی است که از یاتاقان دقیق، مهر و موم و سنسور سرعت چرخ ABS تشکیل شده است. به آن بلبرینگ توپی چرخ، مونتاژ توپی، واحد توپی چرخ نیز گفته می شود، مونتاژ توپی چرخ نیز بسیار مهم است. بخشی از سیستم فرمان که به هدایت و کنترل ایمن وسیله نقلیه شما کمک می کند.
+86-755-83238849
sales@genfil.com
18676771395