محصولات
-
عرضه محصولات جدید سیستم تعلیق و فرمان G&W برای وسایل نقلیه الکتریکی 2023
وسایل نقلیه الکتریکی بیشتر و بیشتر در جاده ها محبوب هستند، G&W قطعات یدکی خودروهای الکتریکی را توسعه داده و به کاتالوگ خود اضافه کرده است که مدل های EV را به شرح زیر پوشش می دهد:
-
بازوهای کنترل کیفیت OE با 2 سال گارانتی عرضه شده است
در سیستم تعلیق خودرو، بازوی کنترلی یک اتصال تعلیق یا جناغ بین شاسی و سیستم تعلیق به صورت عمودی یا توپی است که چرخ را حمل می کند. به عبارت ساده تر، حرکت عمودی چرخ را کنترل می کند و به آن اجازه می دهد در هنگام رانندگی از روی دست اندازها، داخل چاله ها، یا در غیر این صورت در واکنش به بی نظمی های سطح جاده، به سمت بالا یا پایین حرکت کند، این عملکرد از ساختار انعطاف پذیر آن، یک مجموعه بازوی کنترلی معمولاً بهره می برد. شامل یک اتصال توپی، بدنه بازو و بوش های بازوی کنترل لاستیکی است. بازوی کنترلی به تراز نگه داشتن چرخ ها و حفظ تماس مناسب تایر با جاده کمک می کند، که برای ایمنی و پایداری ضروری است. بنابراین بازوی کنترل نقش مهمی در سیستم تعلیق یک وسیله نقلیه
پذیرش: نمایندگی، عمده فروشی، بازرگانی
پرداخت: T/T، L/C
واحد پول: USD، EURO، RMB
ما کارخانه هایی در چین و انبارهایی در چین و کانادا داریم، ما بهترین انتخاب شما و شریک تجاری کاملاً قابل اعتماد شما هستیم.
هر گونه سؤالی که ما خوشحال می شویم پاسخ دهیم، لطفاً سؤالات و سفارشات خود را ارسال کنید.
نمونه موجودی رایگان و در دسترس است.
-
تامین قطعات اتصال فرمان خودرو تقویت شده مختلف
اتصال فرمان بخشی از سیستم فرمان خودرو است که به چرخ های جلو متصل می شود.
اتصال فرمان که گیربکس فرمان را به چرخ‌های جلو متصل می‌کند از تعدادی میله تشکیل شده است. این میله‌ها با آرایش سوکتی شبیه به یک مفصل توپی به نام انتهای میله به هم وصل می‌شوند و به اتصال اجازه می‌دهند آزادانه به جلو و عقب حرکت کنند. تلاش فرمان در حرکت بالا و پایین وسایل نقلیه با حرکت چرخ بر روی جاده ها تداخلی ایجاد نمی کند.
-
قطعات ترمز با کیفیت بالا به خرید یک مرحله ای کارآمد شما کمک می کند
بیشتر خودروهای مدرن روی هر چهار چرخ ترمز دارند. ترمزها ممکن است از نوع دیسکی یا طبلی باشند. ترمزهای جلو نسبت به خودروهای عقب نقش بیشتری در توقف خودرو دارند، زیرا ترمز باعث می‌شود وزن خودرو به سمت جلو به چرخ‌های جلو بیفتد. بنابراین خودروها دارای ترمزهای دیسکی هستند که عموماً کارآمدتر هستند، در جلو و ترمزهای طبلی در عقب.
-
تامین انواع گیره و بست پلاستیکی قطعات خودرو
گیره و بست خودرو معمولاً برای اتصال دو قسمتی که برای اتصال تعبیه شده یا قفل کلی باید مرتباً جدا شوند استفاده می شود. به طور گسترده ای برای اتصال و تثبیت قطعات پلاستیکی مانند فضای داخلی خودرو از جمله صندلی های ثابت، پانل درها، پانل های برگ، گلگیر، کمربند ایمنی، نوارهای آب بندی، قفسه چمدان و غیره استفاده می شود. جنس آن معمولاً از پلاستیک است. بست ها انواع مختلفی دارند که به محل نصب بستگی دارد.
-
تامین کننده مبدل حرارتی بخاری OEM و ODM خودرو
مبدل حرارتی تهویه مطبوع (هیتر) قطعه ای است که از گرمای مایع خنک کننده استفاده می کند و از یک فن برای دمیدن آن به داخل کابین برای گرم کردن استفاده می کند. عملکرد اصلی سیستم گرمایش تهویه مطبوع خودرو تنظیم هوا در دمای راحت با اواپراتور.در زمستان گرمایش داخل خودرو را تامین می کند و دمای محیط داخل خودرو را افزایش می دهد. هنگامی که شیشه خودرو یخ زده یا مه آلود است، می تواند هوای گرم را به یخ زدایی و مه زدایی برساند.
-
عرضه کامل موتور دمنده تهویه مطبوع خودرو
موتور دمنده یک فن است که به سیستم گرمایش و تهویه مطبوع خودرو متصل است. مکان‌های مختلفی وجود دارد که می‌توانید آن را پیدا کنید، مانند داخل داشبورد، داخل محفظه موتور یا در طرف مقابل فرمان خودرو.
-
تامین رادیاتور خنک کننده موتور خودروهای سواری و وسایل نقلیه تجاری
رادیاتور جزء کلیدی سیستم خنک کننده موتور است. زیر کاپوت و جلوی موتور قرار دارد. رادیاتورها برای از بین بردن گرما از موتور کار می کنند. این فرآیند زمانی شروع می شود که ترموستات جلوی موتور گرمای اضافی را تشخیص دهد. سپس مایع خنک‌کننده و آب از رادیاتور آزاد می‌شود و برای جذب این گرما از طریق موتور فرستاده می‌شود. هنگامی که مایع گرمای اضافی را گرفت، به رادیاتور بازگردانده می‌شود، که برای دمیدن هوا در داخل آن و خنک کردن آن و تبادل گرما کار می‌کند. با هوای خارج از وسیله نقلیه.و چرخه در هنگام رانندگی تکرار می شود.
یک رادیاتور خود از 3 قسمت اصلی تشکیل شده است که به مخازن خروجی و ورودی، هسته رادیاتور و درپوش رادیاتور معروف هستند. هر کدام از این 3 قسمت نقش خود را در داخل رادیاتور ایفا می کنند.
-
CV Joint و محور محرک با کیفیت OE با قیمت مقرون به صرفه
اتصالات CV که به عنوان اتصالات سرعت ثابت نیز نامیده می شوند، نقش مهمی در سیستم محرکه خودرو دارند، آنها باعث می شوند که محور CV نیروی موتور را با سرعت ثابت به چرخ های محرک منتقل کند، زیرا اتصال CV مجموعه ای از یاتاقان ها و قفس ها است. که امکان چرخش محور و انتقال نیرو را در چندین زوایای مختلف فراهم می‌کند. اتصالات CV شامل یک قفس، توپ‌ها و راهروی داخلی است که در محفظه‌ای پوشانده شده توسط یک چکمه لاستیکی که با گریس روان‌کننده پر شده است. مفصل و بیرونی CV Joint. اتصالات CV داخلی، محورهای محرک را به گیربکس متصل می کند، در حالی که اتصالات CV خارجی، محورهای محرک را به چرخ ها متصل می کنند.مفاصل CVدر دو سر محور CV قرار دارند، بنابراین بخشی از محور CV هستند.
-
تامین ضربه گیر تعلیق OEM و ODM خودرو
کمک فنر (ارتعاش دمپر) عمدتاً برای کنترل شوک زمانی که فنر پس از جذب ضربه و ضربه از جاده باز می گردد استفاده می شود. هنگام رانندگی در جاده های غیر مسطح، اگرچه فنر ضربه گیر شوک را از جاده فیلتر می کند، فنر همچنان متقابل است و سپس کمک فنر فقط برای کنترل پرش فنر استفاده می شود. اگر کمک فنر خیلی نرم باشد، بدنه ماشین تکان دهنده می شود و فنر اگر خیلی سفت باشد، با مقاومت بیش از حد ناصاف کار می کند.
G&W می تواند دو نوع کمک فنر را از ساختارهای مختلف ارائه دهد: کمک فنرهای تک لوله ای و دو لوله ای.
-
فن های رادیاتور براش و براشلس برای عرضه خودرو و کامیون
فن رادیاتور یک بخش حیاتی از سیستم خنک کننده موتور خودرو است. با طراحی سیستم خنک کننده موتور خودکار، تمام گرمای جذب شده از موتور در رادیاتور ذخیره می شود و فن خنک کننده گرما را از بین می برد، هوای خنک تری را از طریق رادیاتور می دمد تا دمای مایع خنک کننده را کاهش دهد و گرما را از رادیاتور خنک کند. موتور ماشین فن خنک کننده به عنوان فن رادیاتور نیز شناخته می شود زیرا در برخی موتورها مستقیماً روی رادیاتور نصب می شود. به طور معمول، فن بین رادیاتور و موتور قرار می گیرد زیرا گرما را به جو می فرستد.
-
OE مطابق با کیفیت تامین مخزن انبساط خودرو و کامیون
مخزن انبساط معمولاً برای سیستم خنک کننده موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. بالای رادیاتور نصب می شود و عمدتاً از مخزن آب، درپوش مخزن آب، شیر فشار شکن و سنسور تشکیل شده است. وظیفه اصلی آن حفظ عملکرد طبیعی سیستم خنک کننده با گردش مایع خنک کننده، تنظیم فشار، و سازگاری با انبساط مایع خنک کننده، جلوگیری از فشار بیش از حد و نشت مایع خنک کننده، و اطمینان از کارکرد موتور در دمای معمولی و بادوام و پایدار است.
