تامین کمک فنر سیستم تعلیق خودرو OEM و ODM
تفاوت بین کمک فنرهای تک لوله و دو لوله چیست؟
تفاوت اصلی در تعداد لولههای مورد استفاده برای جذب ضربه است. خود محفظه به عنوان یک سیلندر عمل میکند و شیر روغن، گاز و پیستون همگی در داخل یک لوله برای کمک فنرهای تک لوله قرار گرفتهاند، در حالی که برای کمک فنرهای دو لوله، یک مجموعه سیلندر جداگانه در داخل محفظه وجود دارد و شیر پیستون در داخل سیلندر داخلی بالا و پایین میرود. علاوه بر این، تک لوله از یک پیستون آزاد استفاده میکند که محفظه روغن را از محفظه گاز جدا میکند، در حالی که برای دو لوله، هیچ چیزی محفظههای روغن و گاز را در داخل محفظه از هم جدا نمیکند.
ما همچنین مجموعه کمک فنر را برای برخی بازارهای خاص ارائه میدهیم. مجموعه کمک فنر (کمک فنر سریع) شامل یک صفحه فنر بالایی، پایه کمک فنر، فنر لول، کمک فنر، ضربه گیر و پوشش گرد و غبار است. که یک نوع دمپر رایج است که در بسیاری از خودروهای امروزی با سیستم تعلیق مستقل، دیفرانسیل جلو و همچنین برخی از خودروهای دیفرانسیل عقب استفاده میشود. به دلیل طراحی آن، کمک فنر سبکتر است و فضای کمتری نسبت به کمک فنرها در سیستمهای تعلیق معمولی اشغال میکند. کمک فنرها علاوه بر عملکرد تعدیل، پشتیبانی ساختاری برای سیستم تعلیق خودرو فراهم میکنند، از فنر پشتیبانی میکنند و تایر را در موقعیت تراز نگه میدارند. علاوه بر این، آنها بخش زیادی از بار جانبی وارد بر سیستم تعلیق خودرو را تحمل میکنند.
چه مزایایی میتوانید از کمک فنرهای G&W دریافت کنید؟
· با ارائه بیش از 3000 کمک فنر SKU، این کمک فنرها برای اکثر خودروهای سواری محبوب و برخی از خودروهای تجاری از جمله آئودی، بیامو، مرسدس بنز، سیتروئن، پژو، تویوتا، هوندا، نیسان، هیوندای، کیا، مرسدس بنز، رنو و غیره قابل استفاده هستند.
· توسعه مطابق با کالای اصلی/پریمیوم.
· خدمات نصب شده و ODM.
√ گزینههای رنگآمیزی چندگانه.
√ بهبود عملیات سطحبندی میله.
√ شیر آببندی روغن یکطرفه.
√ شیر تعدیل دو طرفه.
√ لوله شدید.
· کارگاه تولید ناب
· تجهیزات کامل تست برای تضمین کیفیت:
√ آزمایش محیط زیست.
√ آزمون عملکرد.
√ تست استقامت.
