تامین کلاچ فن برقی ویسکوز با کیفیت OE
با این حال، اگر دمای موتور از دمای تنظیم شده برای کلاچ بالاتر رود، فن کاملاً درگیر میشود و در نتیجه حجم بیشتری از هوای محیط را از طریق رادیاتور خودرو به داخل میکشد که به نوبه خود به حفظ یا کاهش دمای مایع خنک کننده موتور تا سطح قابل قبول کمک میکند.
کلاچ فن میتواند توسط تسمه و پولی یا مستقیماً توسط موتور هنگام نصب روی میل لنگ موتور به حرکت درآید. دو نوع کلاچ فن وجود دارد: کلاچ فن ویسکوز (کلاچ فن روغنی سیلیکونی) و کلاچ فن برقی. اکثر کلاچهای فن موجود در بازار از نوع کلاچ فن روغنی سیلیکونی هستند.
کلاچ فن روغن سیلیکونی، با روغن سیلیکون به عنوان واسطه، از ویژگیهای ویسکوزیته بالای روغن سیلیکون برای انتقال گشتاور استفاده میکند. دمای هوای پشت رادیاتور برای کنترل خودکار جداسازی و درگیری کلاچ فن از طریق سنسور دما استفاده میشود. هنگامی که دما پایین است، روغن سیلیکون جریان ندارد، کلاچ فن جدا میشود، سرعت فن کاهش مییابد، اساساً در حالت درجا. هنگامی که دما بالا است، ویسکوزیته روغن سیلیکون باعث میشود کلاچ فن ترکیب شود تا پرههای فن را به حرکت درآورد تا با هم کار کنند و دمای موتور را تنظیم کنند.
G&W میتواند بیش از 300 کلاچ فن روغنی سیلیکونی SKU و برخی از کلاچهای فن برقی را برای خودروهای سواری و کامیونهای تجاری محبوب اروپایی، آسیایی و آمریکایی از جمله AUDI، BMW، VW، FORD، DODGE، HONDA، LAND ROVER، TOYOTA و غیره ارائه دهد و 2 سال گارانتی ارائه میدهد.
