عرضه کلاچ پنکه برقی فن ویسکوز با کیفیت OE
با این حال، اگر دمای موتور بالاتر از تنظیم دمای درگیری کلاچ باشد، فن کاملاً درگیر می‌شود، بنابراین حجم بیشتری از هوای محیط را از طریق رادیاتور خودرو می‌کشد که به نوبه خود باعث حفظ یا کاهش دمای مایع خنک‌کننده موتور تا حد قابل قبولی می‌شود.
کلاچ فن می تواند توسط یک تسمه و قرقره یا مستقیماً توسط موتور هنگام نصب روی میل لنگ موتور هدایت شود. دو نوع کلاچ فن وجود دارد: کلاچ فن چسبناک (کلاچ فن روغنی سیلیکونی) و کلاچ فن برقی. اکثر کلاچ های فن سیلیکونی هستند. کلاچ فن روغنی در بازار
کلاچ فن روغن سیلیکونی، با روغن سیلیکونی به عنوان واسطه، با استفاده از ویژگی های ویسکوزیته بالای روغن سیلیکون برای انتقال گشتاور. دمای هوای پشت رادیاتور برای کنترل خودکار جدا شدن و درگیری کلاچ فن از طریق سنسور دما مورد استفاده قرار می گیرد. هنگامی که دما پایین است، روغن سیلیکون جریان نمی یابد، کلاچ فن جدا می شود، سرعت فن کاهش می یابد، اساسا در حالت بیکار است. هنگامی که دما بالا است، ویسکوزیته روغن سیلیکون باعث می شود که کلاچ فن با هم ترکیب شود تا پره های فن را به سمت یکدیگر هدایت کند تا دمای موتور را تنظیم کند.
G&W می تواند بیش از 300 کلاچ فن روغنی سیلیکونی SKU و تعدادی کلاچ فن برقی را برای خودروهای سواری و کامیون های تجاری محبوب اروپایی، آسیایی و آمریکایی ارائه دهد: AUDI، BMW، VW، FORD، DODGE، HONDA، LAND ROVER، TOYOTA و غیره، و 2 را ارائه می دهد. سال گارانتی.
