قطعات سیستم خنک کننده
-
شیلنگ Intercooler: برای موتورهای توربوشارژ و فوق العاده ضروری است
شیلنگ Intercooler یک مؤلفه مهم در یک سیستم موتور توربوشارژ یا فوق العاده است. این توربوشارژر یا سوپر شارژر را به درون intercooler و سپس از درون intercooler به منیفولد ورودی موتور متصل می کند. هدف اصلی آن حمل هوای فشرده شده از توربو یا سوپر شارژر به درون intercooler است ، جایی که هوا قبل از ورود به موتور خنک می شود.
-
ماشین های مسافربری و وسایل نقلیه تجاری رادیاتورهای خنک کننده موتور عرضه می کنند
رادیاتور جزء اصلی سیستم خنک کننده موتور است. در زیر کاپوت و جلوی موتور قرار دارد. رادیاتورها برای از بین بردن گرما از موتور کار می کنند. این فرآیند از زمانی شروع می شود که ترموستات در قسمت جلوی موتور گرمای اضافی را تشخیص می دهد. سپس خنک کننده و آب از رادیاتور آزاد می شوند و از طریق موتور برای جذب این گرما ارسال می شوند. از آنجایی که مایع گرمای اضافی را جمع می کند ، به رادیاتور ارسال می شود ، که برای دمیدن هوا در آن و خنک کردن آن کار می کند و گرما را با هوا در خارج از وسیله نقلیه تبادل می کند. و چرخه هنگام رانندگی تکرار می شود.
خود رادیاتور از 3 قسمت اصلی تشکیل شده است ، آنها به عنوان مخازن پریز و ورودی ، هسته رادیاتور و درپوش رادیاتور شناخته می شوند. هر یک از این 3 قسمت نقش خود را در رادیاتور بازی می کند.
-
فن های رادیاتور بدون برس و بدون برس برای تهیه ماشین و کامیون
فن رادیاتور بخش مهمی از سیستم خنک کننده موتور خودرو است. با طراحی سیستم خنک کننده موتور خودکار ، تمام گرمای جذب شده از موتور در رادیاتور ذخیره می شوند و فن خنک کننده گرما را از بین می برد ، هوای خنک کننده را از طریق رادیاتور می وزد تا دمای خنک کننده را پایین بیاورد و گرما را از موتور خودرو خنک کند. فن خنک کننده همچنین به عنوان یک فن رادیاتور شناخته می شود زیرا مستقیماً در برخی از موتورها به رادیاتور سوار می شود. به طور معمول ، فن بین رادیاتور و موتور قرار می گیرد زیرا گرما را به جو می اندازد.
-
OE تطبیق با کیفیت ماشین و تانک انبساط کامیون
مخزن انبساط معمولاً برای سیستم خنک کننده موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. در بالای رادیاتور نصب شده است و عمدتاً از یک مخزن آب ، درپوش مخزن آب ، شیر تسکین فشار و یک سنسور تشکیل شده است. عملکرد اصلی آن حفظ عملکرد طبیعی سیستم خنک کننده با گردش خنک کننده ، تنظیم فشار و اسکان انبساط خنک کننده ، جلوگیری از فشار بیش از حد و نشت خنک کننده و اطمینان از کار موتور در دمای عملیاتی معمولی و دوام و پایدار است.
-
خنک کننده های تقویت شده برای ماشین ها و کامیون ها
Intercoolers اغلب در اتومبیل های با کارایی بالا و کامیون هایی با موتورهای توربوشارژ یا فوق العاده استفاده می شود. با خنک کردن هوا قبل از ورود به موتور ، Intercooler به افزایش میزان هوای موتور می تواند کمک کند. این به نوبه خود ، به بهبود قدرت و عملکرد موتور کمک می کند. به طور کلی ، خنک کردن هوا همچنین می تواند به کاهش انتشار گازهای گلخانه ای کمک کند.
-
پمپ آب خنک کننده خودرو تولید شده با بهترین یاتاقان
پمپ آب جزء سیستم خنک کننده وسیله نقلیه است که مایع خنک کننده را از طریق موتور برای کمک به تنظیم دمای آن گردش می کند ، عمدتاً از قرقره کمربند ، فلنج ، یاتاقان ، مهر و موم آب ، محفظه پمپ آب و پروانه تشکیل شده است. پمپ آب در نزدیکی جلو بلوک موتور است و کمربندهای موتور به طور معمول آن را هدایت می کنند.
-
OEM و ODM با دوام موتور خنک کننده قطعات شیلنگ رادیاتور عرضه
شیلنگ رادیاتور یک شیلنگ لاستیکی است که خنک کننده را از پمپ آب موتور به رادیاتور خود منتقل می کند. در هر موتور دو شیلنگ رادیاتور وجود دارد: یک شیلنگ ورودی ، که مایع خنک کننده موتور داغ را از موتور می گیرد و آن را به رادیاتور منتقل می کند ، و دیگری شیلنگ خروجی است که موتور را از رادیاتور به سمت رادیاتور به موتور می دهد. آنها برای حفظ دمای بهینه موتور موتور وسیله نقلیه ضروری هستند.
-
کلاچ فن الکتریکی فن و چسبناک با کیفیت OE عرضه
Fan Clutch یک فن خنک کننده موتور ترموستاتیک است که در صورت نیاز به خنک کننده می تواند در دمای پایین آزاد شود و به موتور اجازه می دهد سریعتر گرم شود و بار غیر ضروری را روی موتور تسکین دهد. با افزایش درجه حرارت ، کلاچ به گونه ای درگیر می شود که فن توسط موتور موتور هدایت شود و هوا را برای خنک کردن موتور حرکت می دهد.
هنگامی که موتور خنک است یا حتی در دمای عملکرد معمولی ، کلاچ فن تا حدی فن خنک کننده رادیاتور مکانیکی موتور را که عموماً در قسمت جلوی پمپ آب قرار دارد ، جدا می کند و توسط کمربند و قرقره متصل به میل لنگ موتور رانده می شود. این باعث صرفه جویی در قدرت می شود ، زیرا موتور مجبور نیست فن را به طور کامل هدایت کند.
